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L'entreposage de marchandises avec chariotelevateur.net

Pour rendre un investissement de manutention rentable garder en vue quelques caractéristiques techniques. Le coût du chariot élévateur en lui-même lors de l’achat ou de la location. Mais ce n’est pas le seul paramètre à pendre en compte. Il faut connaitre le prix des pièces à changer régulièrement, ainsi que la périodicité de ces rechanges de pièces.

Il ne faut pas oubliez que lorsque votre chariot élévateur passe en entretien sa productivité pour l’entreprise s’arrête. Analyser la durée de vie des pièces de son chariot élévateurs optimisera votre investissement dans du matériel de manutention.

Pour bien choisir son chariot élévateur il est nécessaire de prendre en compte plusieurs paramètres comme notamment l'environnement : Le type d’énergie de votre chariot variera par exemple en fonction du lieu d’utilisation. Il va sans dire qu’un chariot élévateur thermique ne peut être utilisé dans un local fermé. Un système ADF (anti-déflagration) sera obligatoire pour certain environnement à risque.

Les leaders de la fabrication sur le marché du chariot à fourches mettent en évidence la Couronne et Toyota. Différents fournisseurs distribuent ce type de matériels avec une large gamme disponible adaptée afin de répondre au mieux aux besoins du consommateur avec du matériel neuf ou d’occasion.

Après la création du premier chariot à fourche par Eugène Clark, l’histoire du matériel commence réellement dans les années 1920 lorsque les différents fabricants recherché le développement de nouveaux modèles.

Une fois les lignes de production lancées le chariot élévateur est devenu est un outil indispensable de l’équipement dans de nombreuses déclinaisons suivant l’activité concernée. Les caristes sont obligatoirement formés sur les chariots élévateurs à fourches afin d’en connaitre le maniement, les règles de sécurités et de rendre l’utilisation efficace.

Depuis les 1920 la sécurité est en permanence améliorer, grâce notamment à la mise en place de cabine pour protéger le cariste, du système SAS (breveté Toyota) empêchant le basculement du chariot lors des virages avec charge, de limiter l’inclinaison du mats pour le pas faire basculer le chariot lors de la manutention de charges.

Des équipements signalétiques et sonores équipe aujourd’hui tout les chariots pour garantir la sécurité des personnes à proximité du chariot lors des différentes manœuvres. La partie la plus importante et la plus délicate techniquement est la partie avant de l’appareil.

Elle est composée d’un mât (simplex, duplex ou triplex) pouvant être incliné grâce au commande par des vérins hydrauliques. Ce mat est à sont tour composé d’un porte fourche (parfois associé à un dosseret de charge pour garantir une meilleure stabilité) qui permet d’intégrer les fourches.

Ce porte fourches peut est également commandé hydrauliquement l’écartement des fourches (tablier à déplacement latéral aussi appeler TDL). Les fourches sont ensuite présente pour maintenir sur deux axes parallèles la charge à déplacer.

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02-04-2018

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